Sistema de Geração e Carga do Alternador (Estator e Rotor)

O sistema de carga das Sportster 2013 utiliza um alternador trifásico de ímã permanente. A arquitetura elétrica exige que o estator gere corrente alternada (AC) proporcional à rotação do motor, que é então convertida em corrente contínua (DC) pelo regulador de voltagem. Falhas comuns incluem curto-circuito para o terra ou enrolamentos abertos, resultando em bateria descarregada ou luz de diagnóstico acesa. Para testes de oficina, desconecte o plugue do estator e meça a resistência entre os pinos (deve ser baixa e uniforme) e a continuidade para o chassi (deve ser infinita). Com o motor em funcionamento a 2.000 RPM, a tensão AC deve estar entre 32-56V dependendo da carga.