Circuito do Sistema de Carga: Alternador e Módulo Regulador de Voltagem

O sistema de carga das Sportster 2012 utiliza um alternador monofásico ou trifásico (dependendo do modelo XL/XR) que gera corrente alternada (AC) proporcional à rotação do motor. O regulador de voltagem converte esta saída para uma corrente contínua (DC) estável de aproximadamente 14.2 a 14.8 Volts para manutenção da bateria de 12V. Sintomas de falha incluem luz de bateria acesa no painel, perda de carga em repouso e motor morrendo em baixas rotações. Para diagnóstico de oficina, deve-se desconectar o regulador e testar o estator quanto à continuidade entre os pinos e isolamento em relação à massa (resistência deve ser próxima de 0.1 a 0.5 Ohms). Sob funcionamento, a saída AC do estator deve exceder 15-20V AC por cada 1.000 RPM. Verifique se o regulador está aterrado adequadamente, pois a falta de massa é causa comum de queima do componente.