Circuito do Interruptor de Pressão da Luz de Freio Traseiro

Este circuito é responsável por acionar a luz de freio quando o pedal é pressionado, conforme o procedimento de bombeamento descrito na página 136 para assentar os pistões do cáliper. O interruptor é do tipo pressostato e fecha o contato quando a pressão hidráulica atinge o limiar operacional. Falhas neste componente ou no chicote associado resultam na ausência de sinal de freio ou luz permanentemente acesa. Em oficinas, o teste é realizado desconectando os terminais e verificando a continuidade com o pedal pressionado. Deve haver 12V em um dos terminais (fio laranja/branco) quando a ignição está ligada. É imperativo verificar a integridade da fiação após a instalação da roda traseira (página 139) para garantir que o chicote não foi esmagado ou posicionado incorretamente contra o garfo traseiro móvel.