Sistema de Atuação Hidráulico-Elétrico da Luz de Freio

A ativação deste circuito ocorre via interruptores de pressão (traseiro) ou microswitches (dianteiro). Após a instalação das rodas e o bombeamento dos freios para acumular pressão (págs. 143 e 147), o sistema deve fechar o contato elétrico para sinalização traseira. A tensão de 12V é fornecida pela linha de acessórios e flui para a lâmpada de freio quando a pressão hidráulica atua no switch. Falhas comuns incluem oxidação dos terminais ou ruptura interna do diafragma do switch. O teste consiste em verificar a continuidade entre os terminais do interruptor sob pressão e medir a presença de tensão de bateria no soquete da lanterna traseira.