Circuito de Geração do Estator do Alternador (Conector [46])

Este sistema de carga é composto por um estator trifásico e um rotor magnético fixado à roda dentada do motor. Em operação nominal na Harley-Davidson Sportster 2010, o estator gera corrente alternada (AC) que é enviada ao regulador de tensão para conversão em corrente contínua (DC). A arquitetura é dimensionada para suportar a demanda elétrica total, incluindo ignição e iluminação. Sintomas de falha incluem bateria descarregada, luz de 'Check Engine' acesa ou códigos de diagnóstico relacionados ao sistema de carga. Para testes de oficina, desconecte o conector [46] e use um multímetro na escala de Resistência (Ohms); a leitura entre quaisquer dois pinos do estator deve ser de 0.1 a 0.5 Ohms. Teste a continuidade para a carcaça (terra), onde a leitura deve ser infinita (circuito aberto). Sob carga e motor ligado, a tensão AC deve aumentar proporcionalmente com as rotações por minuto (RPM).