Sistema de Geração de Energia: Estator e Rotor do Alternador

O sistema de carga trifásico das modelos Sportster 2009 opera com um estator fixo e um rotor de ímãs permanentes acoplado à engrenagem do motor. A saída gera corrente alternada (AC) que varia conforme a rotação do motor, sendo posteriormente retificada pelo regulador de voltagem. Falhas no isolamento das bobinas do estator ou desmagnetização do rotor resultam em baixa voltagem de carga, causando descarregamento da bateria e falhas de ignição. Para testes de oficina, deve-se medir a resistência entre os pinos (0.1 a 0.5 Ohms) e verificar a continuidade para o terra, que deve ser infinita. Sob carga e motor funcionando, a saída AC deve ser verificada antes do regulador para validar a integridade magnética.