Conexões e Aterramento Principal da Bateria

O coração do sistema elétrico da Sportster 2008 depende da integridade destas conexões. O terminal positivo deve ser torqueado a 7.9-9.0 Nm e o negativo a 6.8-7.9 Nm. Este circuito provê a corrente de pico necessária para o motor de arranque e estabiliza a tensão para a ECM. Protege contra picos de tensão do alternador e garante o retorno de massa para todos os sensores. Sintomas de falha incluem o 'estalo' do relé de partida sem rotação do motor e reinicialização do painel de instrumentos. O técnico deve aplicar lubrificante de contato elétrico (Electrical Contact Lubricant) para prevenir oxidação. O teste de queda de tensão (voltage drop) deve ser feito entre o terminal da bateria e o ponto de fixação no chassi durante a partida, não devendo exceder 0.5V.