Circuito do Regulador e Retificador de Tensão
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Harley Davidson – Sportster Models – 2008.
Localização Física
Montado na parte frontal inferior do chassi, à frente do cárter do motor para otimização do fluxo de ar.
Cor do Fio / Pinagem
BK (Preto) para o chassi, R (Vermelho) para o Maxi-Fuse.
Página no Diagrama
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Este subsistema converte a corrente alternada (AC) trifásica proveniente do estator em corrente contínua (DC) regulada para carregar a bateria e alimentar os periféricos. Em operação normal, deve manter a tensão entre 14,0V e 14,7V a 3000 RPM. Falhas no regulador resultam em baterias descarregadas (subcarga) ou lâmpadas queimadas e danos ao ECM (sobrecarga). O diagnóstico de oficina envolve o teste de diodo no retificador e a verificação da saída de voltagem DC nos terminais da bateria sob carga. É fundamental verificar se o conector de saída está limpo e bem encaixado, pois o acúmulo de sujeira aumenta a resistência térmica, levando à falha prematura do componente por superaquecimento.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Harley Davidson – Sportster Models – 2008.
Acesso Imediato
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