Circuito de Aterramento Principal do Motor e Bateria

O circuito de aterramento é a espinha dorsal do sistema elétrico da Sportster. Um aterramento deficiente no cárter do motor resultará em uma queda de tensão severa durante a partida, muitas vezes manifestada por um som de estalo (clique) no relé de partida ou reinicialização do painel de instrumentos. Este circuito deve suportar o retorno de toda a corrente do sistema, especialmente os 200A de pico exigidos pelo motor de arranque. A manutenção exige que o terminal seja limpo até o metal brilhante e apertado com torque de 6,2-8,5 N.m. Testes de queda de tensão (voltage drop test) com o multímetro durante a partida são recomendados; qualquer leitura acima de 0.5V entre o borne negativo e o cárter indica resistência excessiva na linha.