Sub-circuito de Instrumentação e Luzes Espias (10A a 15A)

Este circuito protege os medidores do painel (velocímetro/tacômetro), luzes de advertência de pressão de óleo (4 cp) e luzes de neutro. Nos modelos 1994 a 1998, utiliza um fusível dedicado de 10 Amperes para isolar estas cargas sensíveis dos picos de tensão do sistema de carga. Sintomas de falha incluem instrumentos inoperantes ou luzes espias que não acendem durante o 'check' inicial. O procedimento técnico de diagnóstico foca na verificação da continuidade do fio de sinal do sensor de pressão de óleo e neutro. Meça a tensão de alimentação no conector do velocímetro; se a voltagem for instável, inspecione o chicote na área da coluna de direção, onde o movimento constante pode romper os fios internos. Certifique-se de que o aterramento do painel esteja limpo, pois um 'terra' deficiente causará leituras erráticas nos instrumentos eletrônicos.