Sistema de Geração e Retificação de Corrente (Regulador/Retificador)

O sistema de carga das Sportster evoluiu de geradores DC (pré-1984) para alternadores com estator e rotor. O regulador/retificador converte a corrente alternada (AC) do estator em corrente contínua (DC) para carregar a bateria de 12V. Sintomas de falha incluem bateria descarregada constantemente ou 'fervura' do eletrólito por sobrecarga (voltagem acima de 15V). O teste envolve medir a saída AC do estator (deve subir proporcionalmente ao RPM) e a saída DC nos terminais da bateria (deve estabilizar entre 13.8V e 14.8V). Verifique a continuidade do estator para o terra; qualquer leitura indica um enrolamento em curto. O corpo do regulador deve ter um aterramento perfeito com o chassi para dissipação térmica e referência de voltagem correta.