Sistema de Carga e Retificação de Corrente (Alternador e Regulador)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Harley Davidson – Sportster Models – 1970 – 2003.
Localização Física
Alternador montado no estator interno ao motor; Regulador de tensão fixado no suporte frontal inferior do chassi.
Cor do Fio / Pinagem
BK (Preto) para saída DC; terminais GY (Cinza) para conexão do estator.
Página no Diagrama
Página REF•44 / 8-3
O sistema de carga da Sportster XL utiliza um alternador de ímã permanente que gera Corrente Alternada (AC), variando entre 16V a 20V AC por cada 1.000 RPM. O regulador/retificador converte essa energia em Corrente Contínua (DC) estável, mantendo a bateria entre 13.8V e 14.8V DC. Sintomas de falha incluem bateria descarregada, luzes oscilantes ou sobrecarga que danifica a bateria. Para teste, utilize o multímetro na escala de Volts DC nos terminais da bateria com o motor a 3.000 RPM. Em seguida, verifique a continuidade do estator (deve ser menor que 1 Ohm) e certifique-se de que não há curto-circuito com a massa (resistência infinita).
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Harley Davidson – Sportster Models – 1970 – 2003.
Acesso Imediato
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