Relé Solenoide do Sistema de Partida Elétrica

O solenoide de partida atua como um relé de alta corrente, transferindo a potência bruta da bateria diretamente para o motor de arranque. Ele é acionado por um circuito de baixa corrente vindo do botão de partida no guidão. Sintomas de defeito incluem o 'clique' metálico sem rotação do motor ou silêncio total ao pressionar o botão. Testes de bancada incluem a aplicação de 12V no terminal de sinal para verificar o fechamento mecânico e a continuidade dos contatos de alta amperagem. Em modelos Sportster XL, é vital inspecionar os cabos quanto a corrosão ácida nos terminais, o que impede a passagem da corrente necessária (CCA) para o arranque. A resistência interna do solenoide deve ser mínima; qualquer aquecimento excessivo nos cabos durante a tentativa de partida indica uma conexão frouxa ou falha interna do componente.