Solenoide de Partida Elétrica e Circuito de Potência (1967-69)

O solenoide tem função dupla: atuar como um relé de alta amperagem e mover mecanicamente o pinhão (Bendix) para engrenar na cremalheira. Ele recebe um sinal de baixa corrente do botão de partida e fecha os contatos internos de cobre para o motor de partida. Se o solenoide apenas 'clicar' sem girar o motor, os contatos internos podem estar oxidados ou a bateria com baixa densidade. O teste de oficina envolve medir a tensão no terminal de saída do solenoide durante o acionamento; se houver 12V na entrada mas não na saída para o motor de partida, o solenoide está com defeito interno. A inspeção dos cabos grossos de bateria é vital, pois qualquer resistência aqui impede o torque necessário para girar o motor Sportster.