Sistema de Ignição por Magneto Fairbanks-Morse (Modelos CH)

Diferente dos modelos H, o sistema CH utiliza um magneto que gera sua própria alta tensão para as velas, independente da bateria. O circuito consiste em bobina interna, platinado e condensador. O cabo externo (preto) é o circuito de interrupção (Kill Switch). Se este fio encostar no chassi, o motor para. Problemas comuns incluem dificuldade de partida a quente e falhas em alta rotação. Para teste de bancada, a folga do platinado deve ser ajustada estritamente em 0.015 polegadas. A resistência da bobina secundária deve ser medida para garantir que não haja espiras em curto. Se a centelha estiver fraca (amarelada), a substituição do condensador (item 13) é o primeiro passo recomendado antes de desmontar o rotor magnético.