Disjuntor do Circuito de Ignição Principal (Sportster H 1959-64)

Este componente é um disjuntor térmico projetado para proteger o sistema de ignição contra sobrecargas de corrente. Em sistemas de 6V ou 12V da época, ele atua como o ponto crítico de segurança antes da bobina (Item 18). Se houver um curto-circuito na fiação que vai para os platinados ou na própria bobina, o disjuntor abre o contato para evitar o derretimento do chicote. Sintomas de falha incluem o motor apagando subitamente e a ausência de faísca nas velas, mesmo com bateria carregada. O teste de oficina exige o uso de um multímetro em escala de tensão DC: deve-se encontrar a voltagem nominal da bateria em ambos os terminais do disjuntor. Caso o componente apresente resistência infinita após resfriar, sua substituição é mandatória.