Circuito do Solenoide e Engate do Mecanismo de Partida

O solenoide atua como um relé de alta corrente e um atuador mecânico. Nos modelos de 1969, ele é responsável por empurrar o pinhão de acionamento para a cremalheira enquanto fecha os contatos principais de potência. Falhas neste circuito resultam em motor de partida girando em falso (sem engatar) ou o pinhão travado na cremalheira após o motor ligar. Para diagnóstico, deve-se aplicar 12V diretamente ao terminal de comando (S) e verificar se o deslocamento mecânico ocorre com força. Se houver queda de tensão severa no momento do engate, verifique o estado das escovas do motor de partida e a integridade da isolação do campo magnético, que pode estar em curto devido ao desgaste natural ou acúmulo de pó de carvão.