Sistema de Ignição de Alta Tensão (Bobina e Cabos de Vela)

A bobina de ignição recebe sinais de baixa tensão via conector (3) e os transforma em pulsos de alta tensão para as quatro velas (duas por cilindro). Os cabos possuem comprimentos específicos para os lados esquerdo (curtos) e direito (longos). Falhas resultam em falhas de ignição (misfire), perda de potência e aumento no consumo de combustível. Rachaduras no corpo da bobina ou nos supressores dos cabos podem causar fuga de corrente em condições de umidade. O teste envolve medir a resistência do enrolamento primário e secundário com multímetro. Importante: nunca desconecte os cabos com o motor funcionando para evitar choques fatais ou danos permanentes aos circuitos internos da bobina. A fixação deve respeitar o torque de 15-19 N·m.