Circuito de Carga do Estator e Regulador de Tensão

Este subsistema utiliza um estator trifásico que gera corrente alternada (AC), que é subsequentemente convertida em corrente contínua (DC) pelo regulador/retificador para manter a bateria entre 14.2V e 14.6V. A arquitetura é dimensionada para suportar a demanda eletrônica das Softail Milwaukee-Eight. Falhas no regulador podem causar sobrecarga (danificando módulos eletrônicos) ou subcarga (causando a descarga da bateria). O procedimento de diagnóstico exige medir a saída AC do estator com o motor a 2000 RPM (deve apresentar valores simétricos entre as fases) e verificar a ausência de curto-circuito para a massa. O teste de fuga de corrente (Drain Test) com a ignição desligada é obrigatório se a bateria descarregar em repouso, não devendo exceder os limites especificados pelo BCM.