Relé de Potência do Sistema de Gerenciamento do Motor (System Relay)

O relé do sistema é o componente central que energiza simultaneamente a bomba de combustível, os bicos injetores, as bobinas de ignição e os solenoides ACR. Sua ativação é comandada pelo ECM quando o interruptor de emergência (Run/Stop) está em 'Run'. Sintomas de falha incluem o motor girando sem ignição, ausência do ruído de pressurização da bomba de combustível e múltiplos DTCs de circuito aberto. O passo a passo de oficina requer a verificação de 12V no pino 30 (alimentação direta) e pino 86 (sinal da chave). Ao ativar a ignição, o pino 85 deve ser aterrado pelo ECM, fechando o contato para o pino 87. Uma queda de tensão interna nos contatos do relé superior a 0,2V indica carbonização, o que causa falhas intermitentes em altas temperaturas de operação. A remoção do relé pode gerar códigos históricos que devem ser apagados após manutenções como o teste de compressão.