Circuito do Sensor de Oxigênio Aquecido (HO2S) Traseiro

Este circuito monitora a eficiência da combustão no cilindro traseiro. Assim como o dianteiro, depende de uma linha de 12 V para o aquecedor para evitar que o sensor permaneça 'frio' e inativo. O diagnóstico para DTC P0051 envolve testar a continuidade do fio preto/rosa (BK/PK) até o ECM. Se houver interrupção ou curto, o motor operará em malha aberta, ignorando o feedback do sensor. O técnico deve medir a resistência nos terminais 1 e 2 do conector [137B] (fios violeta e branco); valores fora da faixa de 13,5 a 35 ohms exigem a substituição imediata do sensor para restaurar a conformidade de emissões e a suavidade da marcha lenta.