Circuito do Emissor de Nível de Combustível

O sistema utiliza um sensor de resistência variável submerso no tanque para monitorar o volume de combustível. O velocímetro envia uma tensão de referência pelo fio Branco/Amarelo (W/Y); conforme o nível muda, a resistência altera a queda de tensão no circuito. Se a tensão sair dos parâmetros por mais de 15 segundos, os DTCs B1210 ou B1211 são registrados e a lâmpada de reserva pisca ritmicamente. Sintomas comuns incluem marcador travado no cheio ou vazio e luz indicadora inoperante. O diagnóstico de oficina envolve medir a resistência no conector do emissor: leituras extremas (infinito ou zero) indicam rompimento do filamento resistivo ou curto-circuito na fiação interna do tanque, necessitando a remoção da bomba de combustível para inspeção.