Bobina de Ignição de Faísca Perdida (Circuito Primário e Secundário)

A bobina de ignição opera com uma resistência no enrolamento primário de 0.5 a 0.7 Ohms e no secundário entre 5.500 e 7.500 Ohms. Ela é responsável por elevar a tensão da bateria para o nível necessário para romper o gap da vela (0.97-1.09 mm). Sintomas de falha incluem falhas de ignição (misfire), dificuldade de partida a quente ou motor 'pipocando' sob carga. O teste de bancada é realizado medindo a resistência entre os terminais de baixa tensão (primário) e entre as torres de saída de alta tensão (secundário). O uso de velas não especificadas (No. 6R12) pode causar interferência de RFI nos módulos eletrônicos sensíveis.