Circuito de Alimentação e Controle do Injetor de Combustível Dianteiro

Este circuito opera com uma tensão nominal de 12V fornecida pelo Módulo de Controle do Chassi (BCM) através da linha de alimentação do sistema. O acionamento é realizado pelo Módulo de Controle do Motor (ECM) que providencia o aterramento sequencial e sincronizado com o ciclo do motor. A resistência interna do injetor deve situar-se entre 10 e 20 Ohms. Falhas neste componente, como circuitos abertos ou curtos-circuitos, resultam nos códigos DTC P0261 ou P0262. Os sintomas incluem falhas de ignição, motor não liga, ou perda severa de potência. Para diagnóstico de oficina, utiliza-se a luz de teste HD-34730-2D conectada ao terminal [84B] para verificar pulsos durante a partida. Testes com multímetro devem verificar a continuidade do fio verde/amarelo entre o terminal B do injetor e o pino 21 da Breakout Box do ECM, além de validar a tensão de 12V vinda do BCM.