Circuito de Alimentação e Controle dos Injetores de Combustível (Dianteiro e Traseiro)

Este subsistema opera com solenóides de precisão alimentados por uma linha de 12V proveniente do Body Control Module (BCM), enquanto o Engine Control Module (ECM) gerencia o tempo de abertura através do aterramento sequencial sincronizado com o ciclo de ignição. A arquitetura elétrica exige uma resistência interna entre 10 e 20 ohms em cada injetor. Falhas neste circuito, como circuitos abertos ou curtos-circuitos, resultam nos códigos DTC P0261 a P0265, causando falhas de ignição, perda de potência ou impossibilidade de partida. O diagnóstico profissional exige o uso da luz de teste HD-34730-2D para verificar pulsos e a Breakout Box HD-43876 para medir a continuidade dos fios GN/Y e GY/Y até os pinos 21 e 19 do ECM.