Relé do Sistema EFI (System Relay)

O Relé do Sistema é acionado pelo ECM e gerencia a carga elétrica para a bomba de combustível, injetores e bobina. Ele atua como um interruptor de alta corrente controlado por sinal de baixa potência. Se o relé falhar, a motocicleta não ligará, pois os periféricos vitais da injeção permanecerão desenergizados. Em teste de oficina, ao girar a chave para 'On', deve-se ouvir um 'clique' metálico nítido. Utilize um multímetro para medir a resistência entre os pinos de controle (85 e 86); se estiver aberto, o relé está queimado. Entre os pinos de carga (30 e 87), a resistência deve ser infinita em repouso e zero quando energizado. Substitua se os contatos internos apresentarem resistência superior a 0.5 Ohms, o que causa aquecimento e mau funcionamento da bomba.