Estator do Sistema de Carga (Alternador)

O estator é composto por bobinas de cobre que geram corrente alternada trifásica conforme o rotor gira. A resistência entre as fases deve ser extremamente baixa (0.1 a 0.2 Ohms). Qualquer sinal de continuidade entre os pinos do estator e o terra do chassi indica um estator 'em curto', exigindo substituição imediata. A saída de voltagem deve ser de 16 a 23 VAC por cada 1.000 RPM. Se a voltagem estiver abaixo disso, a bateria não carregará, resultando em falha total do sistema elétrico após alguns quilômetros. Os parafusos do estator utilizam trava química (Loctite 262) e torque de 6.2-8.5 Nm. Use sempre parafusos novos na montagem, conforme a diretriz de segurança de engenharia da Harley-Davidson.