Relé do Sistema de Injeção e Bomba de Combustível (System Relay)

Este relé eletromecânico é controlado diretamente pela ECM através do aterramento do pino 85 (fio Verde/Laranja). Quando ativado, ele fecha o contato interno (pino 30 para 87) para alimentar a bomba de combustível, injetores e o enrolamento primário da bobina de ignição. A arquitetura de proteção é garantida pelo fusível de 15A dedicado. Sintomas de falha incluem a bomba de combustível não pressurizar ao ligar a chave ou o motor 'apagar' após aquecer. O procedimento de teste envolve medir a resistência da bobina do relé (entre 40 e 100 Ohms) e verificar se há 12V no terminal 87 quando a ECM comanda o pré-carregamento. A oxidação nos terminais do soquete é uma falha comum que impede a passagem da corrente necessária para a bomba, causando falhas de pressão de combustível e perda de potência sob carga.