Circuito Hidráulico do Interruptor de Freio Traseiro

Este é um interruptor de pressão hidráulica, normalmente aberto, que fecha seus contatos internos quando a pressão do fluido atinge um limite predefinido pelo acionamento do pedal. O circuito alimenta diretamente a lâmpada de freio traseira. Falhas neste componente resultam em luz de freio inoperante ou permanentemente acesa devido ao travamento hidráulico interno. Para teste de oficina, utiliza-se um ohmímetro entre os terminais: deve haver continuidade absoluta sob pressão e resistência infinita quando em repouso. Após a substituição, é mandatório realizar a sangria do sistema de freio para eliminar ar confinado no switch. O torque de montagem deve seguir rigorosamente 11-14 N.m para garantir a vedação da conexão cônica.