Relé de Carga do Gerador (Cut-out Relay)

O relé do gerador funciona como um disjuntor eletromagnético automático que conecta o gerador à bateria quando a tensão de saída supera a tensão da bateria e desconecta quando o motor está parado ou em marcha lenta baixa. Isso impede que a bateria se descarregue através das bobinas do gerador. Em condições normais de operação no Servi-Car, a luz verde no painel deve apagar assim que o motor ultrapassar a velocidade de marcha lenta, indicando que o relé fechou o circuito de carga. Se o relé falhar em fechar, a bateria não receberá carga; se falhar em abrir, o gerador pode queimar por corrente reversa. O teste de bancada exige um multímetro em escala de voltagem DC. Com o motor acelerado, a tensão nos terminais de saída deve subir para aproximadamente 7,0V a 7,2V. Verifique a continuidade das bobinas internas do relé e se os contatos não estão soldados/colados por centelhamento excessivo.