Circuito do Gerador e Relé de Carga (Cut-out)

O sistema de carga do Servi-Car 1940-1958 utiliza um gerador de corrente contínua (DC) acionado por engrenagens. A saída do gerador é regulada por um relé de corte (cut-out) que impede o fluxo reverso da bateria para o gerador quando o motor está em baixa rotação ou desligado. O ajuste da folga entre a engrenagem motora do gerador e a engrenagem intermediária é feito através de calços de papel (shims) para evitar ruído excessivo ou desgaste prematuro. Sintomas de falha incluem bateria descarregada ou sobrecarga por colagem dos contatos do relé. O teste com multímetro deve indicar a tensão de fechamento do relé conforme a rotação aumenta, garantindo que o terminal 'Green' (campo) e o terminal 'Red/Black' (saída/bateria) operem em harmonia.