Circuito de Ignição de Alta Tensão (Bobina e Cabos)

A bobina de ignição é do tipo de indução simples para o sistema SV de 45 polegadas. É alimentada por um fio verde no terminal frontal (vindo da chave) e um fio de baixa tensão no terminal traseiro conectado ao timer/platinado. Sintomas de falha incluem partida difícil, 'miss' em aceleração e interrupção total da faísca em condições úmidas devido a rachaduras no isolamento dos cabos. O manual prescreve que o único reparo possível é a substituição dos cabos de vela, que deve ser feita aquecendo a bobina eletricamente para amolecer o composto selante. Se após a troca de cabos a faísca for fraca (testada com distância disruptiva), a unidade interna está em curto e deve ser descartada.