Terminal de Junção Secundário do Sidecar (Modelos 1947 Tardios)

Introduzido nos modelos laterais de 1947, este terminal de junção (ponto 5) facilita a manutenção e a remoção da carroceria do sidecar sem a necessidade de desmembrar todo o chicote elétrico da motocicleta. Ele serve como ponto de transição para o Cabo 'A' (fiação dupla). A arquitetura permite que os fios verde e preto se ramifiquem para a lâmpada do paralamas e para a lanterna traseira de forma independente. Quando houver perda de todas as funções elétricas no sidecar, este é o primeiro ponto de teste após a bateria. Verifique a continuidade do aterramento entre o terminal e o parafuso de montagem no chassi. A resistência medida entre o terminal 16 da motocicleta e o terminal 5 do sidecar deve ser desprezível, garantindo que a corrente nominal chegue às cargas sem perdas resistivas excessivas.