Solenoide e Relé de Acionamento do Motor de Partida

Este circuito é responsável por converter o sinal de baixa corrente do botão de partida no guidão em uma conexão de alta amperagem para o motor de partida. O relé de partida recebe o sinal e fecha o circuito para a bobina do solenoide. O solenoide, por sua vez, realiza duas funções: desloca mecanicamente o pinhão (Bendix) para engrenar na cremalheira da embreagem e fecha os contatos principais para girar o motor. Falhas típicas incluem o 'clique' repetitivo (baixa tensão na bateria), contatos internos do solenoide carbonizados ou falha na bobina do relé. O diagnóstico deve ser feito medindo a tensão no pino pequeno do solenoide durante o acionamento; se houver 12V e o motor não girar, o problema é interno ao solenoide ou escovas do motor. A resistência da bobina do relé deve ser verificada com multímetro em escala de Ohms.