Relé Solenoide e Circuito de Controle de Partida

O solenoide possui dupla função: engatar mecanicamente o pinhão de partida e fechar o circuito de alta corrente para o motor de partida. Ele é controlado por um botão no guidão e, em alguns modelos, por um interruptor de segurança de neutro na transmissão. Falhas no solenoide resultam em um estalo metálico (click) sem o giro do motor, indicando que os contatos internos de cobre estão carbonizados ou a bobina de chamada está enfraquecida. O diagnóstico em oficina consiste em medir a queda de tensão entre os bornes principais durante o acionamento. Se houver tensão de bateria na entrada mas não na saída para o motor, o solenoide deve ser revisado ou substituído. Certifique-se de que o terminal 'S' de sinal receba 12V totais ao pressionar o botão.