Circuito Primário do Platinado e Condensador (Ignition Circuit Breaker)

Este subsistema controla o 'timing' e a interrupção da corrente primária para a bobina de ignição. O condensador (15) atua na supressão de arcos elétricos nos contatos do platinado (12), permitindo um colapso rápido do campo magnético. A abertura (gap) deve ser ajustada rigorosamente em 0.018 polegadas. Se o condensador entrar em curto, a centelha será inexistente; se estiver aberto, os contatos queimarão prematuramente devido ao arco excessivo. O sintoma clássico de falha é o motor falhando em altas rotações ou dificuldade extrema de partida a quente. O teste de oficina envolve o uso de uma lâmpada de teste ou medidor de continuidade para verificar o exato momento da abertura dos contatos em relação às marcas de sincronismo no volante (flywheel).