Circuito do Interruptor de Ponto Morto (Neutral Indicator)

Este subsistema elétrico de segurança é responsável por informar ao piloto, via lâmpada no painel, quando a transmissão está desengatada. O interruptor funciona por aterramento mecânico: quando o tambor seletor atinge a posição neutra, o contato interno fecha o circuito contra a massa do motor. Problemas comuns incluem a lâmpada permanentemente acesa ou apagada, frequentemente causados por óleo contaminado que isola o contato ou chicote rompido devido à vibração. O procedimento de oficina consiste em desconectar o clipe e testar a continuidade do interruptor em relação ao terra do chassi com a moto em ponto morto. Se houver continuidade infinita (OL) na escala de Ohms com a moto desengatada, o interruptor interno está danificado ou desalinhado mecanicamente.