Mecanismo de Avanço Automático por Contrapesos (Centrífugo)

Este subsistema mecânico-elétrico ajusta o ponto de ignição dinamicamente conforme a rotação do motor aumenta. Ele utiliza dois contrapesos (flyweights) e molas de retorno que movem o came de ignição em relação ao eixo. Em baixas rotações, as molas mantêm o sistema retardado para facilitar a partida; em altas rotações, a força centrífuga avança o timing. Se as molas estiverem fadigadas ou os contrapesos oxidados, a moto apresentará 'batida de pino' (detonação) ou falta de fôlego em alta velocidade. O teste de oficina consiste em mover o came manualmente e verificar se ele retorna suavemente à posição inicial. A lubrificação deve ser feita exclusivamente com uma camada ínfima de graxa de alta temperatura (Delco Remy 1960954) para evitar que o excesso contamine os contatos do platinado, causando isolamento elétrico.