Solenoide de Engate e Contator de Potência do Motor de Partida

O solenoide desempenha duas funções críticas: eletromecânica (deslocar o pinhão de engate via alavanca) e elétrica (fechar o contato principal de alta amperagem da bateria para o motor de partida). Internamente, possui uma bobina de tração (pull-in) e uma de retenção (hold-in). Falhas resultam no motor de partida 'girando em falso' sem engatar ou apenas um estalo forte sem rotação. O teste de bancada envolve aplicar 12V no terminal 'S' e verificar o deslocamento vigoroso do êmbolo. Com um multímetro, deve-se verificar se a placa de contato interna (contactor plate) está transferindo a voltagem total da bateria para o motor de partida sob carga. Se houver queda de tensão maior que 1V entre os bornes de cobre grandes durante o acionamento, os contatos internos estão carbonizados e exigem substituição ou lixamento conforme manual.