Circuito do Solenoide e Motor de Partida

O sistema de partida é projetado para lidar com correntes de pico de até 200 Amperes a 20°C. O solenoide atua tanto como um relé de alta potência quanto como um atuador mecânico para o pinhão de engrenamento. A corrente livre deve ser de no máximo 90A a 11,5V. O torque nos bornes é crítico: 7,3 a 9,0 N·m na contraporca do borne de contato e 10,2 a 12,4 N·m nos parafusos da tampa. Se o solenoide apenas 'clicar', o técnico deve verificar a queda de tensão nos cabos positivo e negativo (máximo 0.2V de perda permitida). A resistência dos cabos da bateria deve ser verificada, garantindo que a porca do prisioneiro do terra na transmissão esteja apertada com 10,8 a 16,3 N·m.