Circuito de Ativação do Solenoide de Partida (Alinhamento Dinâmico do Motor)

Para realizar a centralização dos suportes do motor conforme a página 135, o circuito de partida deve operar com eficiência máxima. O Módulo de Controle da Carroceria (BCM) gerencia a corrente para o solenoide, monitorando a tensão de rede. Se houver alta resistência nos contatos, o sistema não completa o ciclo de 5 segundos necessário para o correto assentamento vibratório dos coxins e isoladores. Falhas neste circuito impedem a manutenção técnica do chassi. Recomenda-se testar a resistência da bobina do solenoide (tipicamente entre 0,4 e 0,6 Ohms) e verificar se há 12V constantes no pino de sinal durante o acionamento do botão de partida. Quedas de tensão bruscas indicam baterias com alta resistência interna ou conexões de bateria frouxas, o que invalidaria o procedimento de alinhamento dinâmico especificado.