Conexões dos Terminais da Bateria e Circuito Principal de Terra

O circuito de aterramento é a espinha dorsal de todo o sistema elétrico das Dyna 2013. Conexões frouxas no terminal negativo (parafuso de 6,8 a 7,9 N.m) resultam em sintomas graves como falha na partida, reinicialização súbita da ECU e erros de comunicação CAN bus. O manual enfatiza a importância do torque correto para evitar arcos elétricos que danificam os polos de chumbo da bateria. Durante a manutenção, deve-se medir a queda de tensão entre o polo negativo e o bloco do motor; uma leitura superior a 0,2V DC durante a partida indica resistência excessiva. É mandatório o uso de graxa dielétrica após o aperto para prevenir oxidação, que é uma causa frequente de má carga pelo sistema do alternador.