Circuito do Indicador e Interruptor de Pressão de Óleo

O circuito de pressão de óleo opera por chaveamento de terra. Com o motor desligado ou pressão abaixo do especificado, o pressostato fecha o contato, aterrando o terminal E3 do BCM. O BCM, por sua vez, envia uma mensagem CAN para o velocímetro acender a lâmpada de advertência. Sintomas de falha incluem a lâmpada sempre acesa (curto ao terra no fio W/O) ou inoperante (circuito aberto ou sensor defeituoso). O diagnóstico técnico envolve o uso do manômetro HD-96921-52D para confirmar a pressão mecânica antes de condenar o componente elétrico. Para testar o chicote, utiliza-se a Breakout Box no BCM, verificando se há continuidade entre o terminal E3 e o conector [120A]. Uma resistência alta nesta linha pode causar cintilação da lâmpada indicadora.