Módulo e Servomotor do Escape Ativo (Modelos HDI)

Exclusivo para modelos de exportação (HDI), o sistema de escape ativo utiliza um servomotor controlado pelo ECM para abrir ou fechar uma válvula tipo 'borboleta' no escapamento traseiro, otimizando o torque e atendendo normas de ruído. O módulo recebe comandos via conector [179] e aciona um cabo mecânico ligado a uma alavanca acotovelada. Falhas no motor de passo ou travamento da válvula por carbonização resultam em perda de performance e códigos de falha de diagnóstico (DTC). O teste consiste em verificar a livre movimentação do cabo e a resistência ôhmica nos enrolamentos do motor através do conector [179]. Se o cabo estiver frouxo ou desconectado da ranhura, a válvula não operará corretamente, afetando a contrapressão do sistema de exaustão.