Interruptor Dianteiro da Luz de Freio (Acionamento Mecânico/Elétrico)

Este componente opera como um sensor de posição do tipo 'normalmente fechado' (NC) mecanicamente, que abre o circuito quando a alavanca está em repouso. No sistema elétrico da Dyna 2009, ele é vital para a sinalização de segurança. O manual exige rigorosamente a inserção de um calço de 4 mm (5/32 pol) entre a alavanca e o suporte durante a manutenção da bomba de freio para evitar o cisalhamento da coifa de borracha e do sensível êmbolo plástico. Falhas resultam em luz de freio inoperante ou constantemente acesa. O teste de bancada consiste em verificar a continuidade com multímetro: com o êmbolo liberado, a resistência deve ser inferior a 0,5 Ohms. A integridade do isolamento contra o terra do guidão deve ser infinita.