Circuito de Aterramento do Chassi e Trem de Potência

Embora o manual foque no alinhamento mecânico do estabilizador nas páginas citadas, a integridade elétrica deste circuito é crucial para o aterramento de todos os componentes de freio e iluminação. A vibração excessiva, se não mitigada pelo ajuste correto do isolador do motor (33,9 N.m), pode causar fadiga mecânica nos terminais de aterramento. Um aterramento deficiente resultará em retorno de corrente pelos cabos de aço ou linhas de freio, causando corrosão galvânica e falhas eletrônicas intermitentes. O teste de oficina requer o uso de multímetro em escala de milivolts para medir a queda de tensão entre o motor e o chassi enquanto o motor de partida é acionado; o valor não deve exceder 100mV DC.