Sistema de Ignição Eletrônica por Descarga Capacitiva (CDI)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Haojue – TZ 150 – 2017.
Localização Física
Unidade lógica instalada sob o assento ou tanque; bobina de ignição fixada na seção superior do quadro.
Cor do Fio / Pinagem
BK/Y (Preto/Amarelo) para a bobina, O (Laranja) para alimentação após chave.
Página no Diagrama
Página 1-4, 2-7
O sistema TZ150 utiliza ignição eletrônica (CDI) com ponto de ignição fixado em 10° BTDC (antes do ponto morto superior) a uma rotação de 1.500 r/min. Este circuito é responsável por processar o sinal do sensor de pulso e disparar a descarga de alta tensão para a vela (modelos D8RC ou D8RTC). Sintomas de falha incluem ausência de centelha, motor 'ratreando' em altas rotações ou parada repentina após aquecimento. O teste de bancada envolve a medição da resistência da bobina primária (valores baixos em Ohms) e secundária (valores em kOhms), além da verificação da continuidade do cabo de alta tensão e do supressor de ruídos (cachimbo). A folga dos eletrodos da vela deve ser mantida rigorosamente entre 0,7 mm e 0,8 mm.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Haojue – TZ 150 – 2017.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix