Circuito Primário e Secundário da Bobina de Ignição

A bobina de ignição transforma a baixa tensão do ignitor em alta tensão para o centelhamento. A resistência do enrolamento primário deve situar-se estritamente entre 0,19 e 0,23 Ω (medido entre terminais), enquanto o enrolamento secundário deve apresentar entre 11,29 e 14,91 KΩ (medido entre o terminal de entrada e a ponta do cabo da vela). Sintomas de falha incluem motor morrendo após aquecimento, falhas em alta rotação ou ausência total de faísca na vela (gap padrão de 0,8-0,9 mm). No diagnóstico, deve-se verificar também a isolação do supressor de ruídos. Valores fora do padrão indicam espiras em curto ou interrupção interna, exigindo a substituição imediata da peça.