Circuito de Partida Elétrica e Motor de Arranque

O sistema de partida elétrica da TZ150 é acionado por um motor CC que demanda alta corrente instantânea. O circuito é composto pelo botão de partida no guidão, relé de partida (solenoide) e cabos de bitola grossa. Quando o botão é pressionado, o relé fecha o contato de alta potência, enviando corrente direta da bateria para o motor de arranque. Sintomas de falha incluem 'estalos' (relé batendo mas não virando), motor girando pesado ou ausência total de resposta. O diagnóstico técnico deve verificar a queda de tensão nos terminais do relé e a continuidade da escova do motor de arranque. A resistência interna do motor de partida deve ser mínima para permitir o torque necessário para vencer a compressão do motor de 149ml.