Subsistema de Comunicação de Dados Barramento CAN A/B/C
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Hamm – Rolo Compactador 3412 – 3614 – 3616 – 3618 – 3620 – 3625.
Localização Física
Linhas de comunicação entre a ECU do motor, painel de instrumentos e módulos de controle do chassi
Cor do Fio / Pinagem
SPN 639/1231/1235, FMI 14/12 (Pares trançados de alta velocidade)
Página no Diagrama
Página 931-932
O sistema CAN Bus é a espinha dorsal de dados do rolo compactador Hamm, dividido em redes A, B e C. Quando a ECU detecta o status 'BusOff' (DTC 192, 193 ou 194), a transmissão de mensagens é interrompida. Isso ocorre geralmente por curto-circuito entre as linhas CAN-High e CAN-Low ou terminação incorreta da rede. Os sintomas incluem falhas de leitura no painel, impossibilidade de diagnóstico via scanner e perda de sincronia entre motor e transmissão. Para teste, deve-se medir a resistência entre CAN-H e CAN-L com a bateria desligada, onde o valor padrão é de 60 Ohms (dois resistores de 120 Ohms em paralelo). Tensões de operação devem oscilar entre 1.5V e 3.5V em relação ao terra durante a comunicação ativa.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Hamm – Rolo Compactador 3412 – 3614 – 3616 – 3618 – 3620 – 3625.
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